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“雪龙2”号下水可双向破厚冰

文章来源:古脊椎动物与古人类研究所     发布时间:2018-12-05   【字号:         】

  “雪龙2”号下水 可双向破厚冰
  系首艘“中国造”极地破冰船,全球首个接纳船艏、船艉双向破冰手艺;2019年交付使用

  新京报讯 (记者邓琦)“雪龙”号有了小兄弟。昨日,我国第一艘自主制作的极地科学考察破冰船在上海下水,并正式命名“雪龙2”号,这是全球第一艘接纳船艏、船艉双向破冰手艺的极地科考破冰船,这标志着我国极地考察现场保障和支持能力取得新突破。

  此次新船下水后还将进入系泊试验和内部装修等,凭据制作企图,新船将于2019年上半年交付使用,执行我国极地考察使命。“雪龙2”号极地科学考察破冰船制作工程,由自然资源部所属的中国极地研究中央组织实行。

  天下首艘双向破冰科考船

  “雪龙2”号船体强度到达PC3级,为国际极田主流的中型破冰船型,且为全球第一艘接纳船艏、船艉双向破冰手艺的极地科考破冰船;双向破冰均具有以2~3节船速一连破1.5米冰加0.2米积雪的能力,这意味着“雪龙2”在冰区具有更强的破冰性能和天真性,将极大拓展我国的极地考察区域,并延伸考察时间。

  船舶设计船长122.5米,船宽22.3米,吃水7.85米,吃水排水量约13990吨,航速12节~15节,续航力2万海里,矜持力60天,载员90人,能以2节~3节航速在冰厚1.5米+0.2米雪的情况中一连破冰航行。

  可突破极区20米昔时冰冰脊

  据先容,“雪龙2”具备全回转电力推进功效和冲撞破冰能力,可实现极区原地360°自由转动,并可突破极区20米昔时冰冰脊,船舶灵活能力大幅提升。

  该船装备了国际先进的海洋观察和观察装备。科研职员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等情况基础综合观察观察,举行有关天气转变的海洋情况综合观察取样,在极地冰区海洋开展海底地形、生物资源观察。

  据相识,“雪龙2”是我国继“向阳红10”号“极地”号和“雪龙”号之后的第四艘极地科考船,是一艘知足无限航区要求、具备全球航行能力,能在极区大洋宁静航行、具备国际先进水平的极地科学考察破冰船。

  ■ 对话

  自然资源部中国极地研究中央极地海洋学研究室主任何剑锋

  “雪龙2”可实现非夏日极地考察

  作为我国第一艘自主制作的极地科学考察破冰船,“雪龙2”备受关注。它有什么优势,对我国极地科考有何意义?昨日,新京报记者专访了自然资源部中国极地研究中央极地海洋学研究室主任、新建破冰船项目科考系统卖力人何剑锋。

  后续将举行安装调试和航行试验

  新京报:“雪龙2”号昨日下水,这个时间节点有什么意义?

  何剑锋:下水,意味着破冰船的船体已制作完成、推进系统等要害装备已安装到位,剩下的就是装备调试和内部装修了。“雪龙2”下水后还需举行装备安装、调试、内装,系泊试验和航行试验等,最后交付使用。

  新京报:“雪龙2”号的最大特点是什么?

  何剑锋:“雪龙2”号最大的特点,是全球第一艘接纳船艏、船艉双向破冰手艺的极地科考破冰船。双向破冰主要提高了破冰船在冰区的天真性和作业效率。破冰船在冰区掉头费时艰苦,双向破冰则可直接省去掉头历程。艉向破冰还能使用吊舱推进器把海冰推向两侧,通过昔时冰聚集的20米高的冰脊,进一步提高了破冰船在冰区的运动能力。

  已具备实行非夏日考察航次能力

  新京报:作为我国首艘自主制作的极地破冰船,设计历程中有哪些难关要突破?

  何剑锋:“雪龙2”号作为一艘国际先进的极地科考破冰船,其装备的考察装备远多于“雪龙”号,可从船舶内部举行装备布放的冰区月池系统等,也是第一次接触。

  雪龙2有两个科考装备的集中控制点,一是物理实验室,所有航行历程中的自动观察数据汇聚在此,并实现集中展示和全船共享;另一个是科考集中操控室,船上所有作业装备在此操控。怎样掌握所有装备的性能、合理结构和集成,并保证制作历程每个节点不出问题,是面临的最大挑战。在与设计院、船厂、监理单元等精诚协作下,我们顺遂定时间节点推进了新船制作使命。

  新京报:“雪龙2”号在极地科考中,有哪些优势?

  何剑锋:我国现有依托“雪龙”号的南北极考察主要集中在夏日,由于夏日海面大面积消融,科考船有较大运动空间。“雪龙”号的破冰能力,纵然在夏日,也无法自由深入北冰洋中央区科考。而且,仅有夏日考察无法知足系统相识极地海洋的需求。

  好比,春季海冰消融历程和秋季海冰生长历程,是我们相识极地海冰转变最主要的历程。因而,对极地海洋的系统相识需要更强破冰能力的考察船支持。从这个角度来看,“雪龙2”将在我国极地海洋科考中施展主要作用,既可拓展考察海域,同时除了夏日航次,我们也具备了组织实行其他季节考察航次的能力。

  开展现场科考才气真正到场极地治理

  新京报:举行极地科考,对我国有哪些主要意义?

  何剑锋:南北极海洋是地球系统和全球事务的主要关注点。南极有富厚的海洋生物资源,是人类潜在的巨型“粮仓”,北极航道开通和资源开发使用,也正在改变全球商业和能源使用格式。

  近年来,南北极治理越来越成为一种趋势。许多治理措施的出台,如海洋掩护区建设等,都是以大量科学观察数据和研究结果作支持,因而只有开展系统的现场科考,才可能获得极地话语权、真正到场极地治理。




(责任编辑:伯华安章)

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